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Hélices à haute efficacité hydraulique et à débit purement axial, le meilleur choix en milieu turbulent.
La série A310 - A510 permet d'obtenir les mêmes résultats de mélange que des hélices classiques, mais en consommant moins d'énergie, ce qui permet de réduire les investissements et les coûts opératoires.
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Cet impulseur est réalisé en matériau composite; la matrice est une résine vinylester dotée d'une grande inertie chimique et d'une très bonne tenue mécanique.
La A6000 est une alternative économique lorsque l'environnement impose l'emploi de métaux nobles. Son faible poids diminue aussi le coût des systèmes de guidage et de supportage. De plus, la fabrication par moulage, a permis d'optimiser la géométrie des pâles et d'améliorer ainsi de 25% les performances de l'hélice métallique A310.
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Les hélices A340, utilisées dans une configuration bien définie, ont permis d'améliorer les performances d'un grand nombre de procédés mettant en jeu des gaz et des fluides visqueux.
Les A340 peuvent être utilisées pour les systèmes coalescents et non coalescents et permettent :
Conçue exclusivement pour assurer un débit élevé dans un tube de tirage. C'est un impulseur aux pâles en forme d'aile d'avion, qui minimise la puissance consommée. Il en existe toute une famille adaptée à chaque procédé. On les utilise surtout en aération des effluents, en cristallisation et en hydrométallurgie.
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Le A200 est le premier impulseur axial à avoir été utilisé dans l'industrie. Il est maintenant employé dans les applications de mélange demandant un certain degré de cisaillement.
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Grâce à ses quatre pâles larges, la A315, peut traiter des débits gazeux importants sans être engorgée, comme le seraient des hélices axiales standards. La A315 permet des augmentations jusqu'à 30% des coefficients de transfert de masse obtenues avec des turbines de type Rushton, à puissance et à vitesse constantes. De plus, son faible cisaillement, permet de mieux respecter l'intégrité de particules fragiles, éventuellement présentes dans la cuve.
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Développée spécialement pour l'agitation des cuviers de pâte à papier, elle a des pâles renforcées pour pouvoir résister aux efforts importants générés par ces applications.
Contrairement aux hélices de type marine, elle engendre un débit purement axial, ce qui augmente son efficacité d' homogénéisation.
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Les hélices à pâles profilées perdent en général une grande partie de leur efficacité quand la viscosité du milieu augmente. Le débit, qui était purement axial en régime turbulent, devient progressivement radial.
La A320 a été spécialement conçue pour opérer en milieu visqueux. Même lorsque l'écoulement devient laminaire, elle continue d'imposer un régime de circulation axial dans la cuve, permettant ainsi une homogénéisation rapide de tout le volume de la cuve.
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L'usage du ruban hélicoïdale s'impose lorsque la viscosité du milieu dépasse 100000 centipoises. Il est possible adapter ce mobile à chaque application en utilisant ou non une hélice interne et en faisant varier le pas du ruban externe. Le ruban hélicoïdal permet une homogénéisation complète des cuves en assurant un mouvement de circulation axiale du fluide, ce qui n'est pas le cas avec une ancre.
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Il s'agit d'une ancre à deux bras qui peut trouver son intérêt pour le mélange de fluides ayant des viscosités entre 10000 et 100000 centipoises, elle facilite notamment le transfert de chaleur dans le cas de cuves à double enveloppe.
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Le fort cisaillement qu'elles produisent les destinent aux systèmes biphasiques, tels les dispersions gaz-liquides ou les extractions liquide-liquide. l'utilisation de pâles courbes sur la R130 permet d'améliorer les performances de la turbine de Rushton traditionnelle à pâles pales (R100):
Il s'agit d'un disque à dents de scie qui est, le plus souvent, utilisé à vitesse élevée, afin de produire un cisaillement intense. Il peut être associé à une hélice de type axial qui fera circuler l'ensemble du fluide dans la zone de cisaillement.
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